科思科技：智能无线通信基带芯片已流片 或将成主营业务收入来源之一
公司早在布局智能无线、智能 AI、轻量化智能云、虑拟现实等技术和产品，芯片为大规模自组网，创新多、难度大。行业的需求变化带来的压力和机遇并存，公司战略清晰，相信机会一定属于有创新有准备的企业。”刘建德表示。
AIoT行业迎来黄金时代，云知声从AI芯片到全场景智能，赋能AIoT
云知声从创始之初，就在努力发展技术创新的同时，首先实现与物联网结合，并在智能家居、车载、智慧空间等场景落地。逐步打磨出一套，以全栈AI技术为核心，基于云+芯一体化平台，输出 PaaS 和 SaaS 平台服务，并结合行业Know-how的整体解决方案，并基于自身的技术平台，已经在深度与广度两个方向同时扩展AIoT的落地与实践。
亿铸科技聚焦国产存算一体AI大算力芯片，28纳米工艺实现10倍能效比
数字时代的关键资源是数据、算力和算法，其中数据是新生产资料，算力是新生产力，算法是新生产关系，三者构成数字经济时代最基本的生产基石。
AI芯片上半年风云：云端巨头交锋
近段时间，英伟达、英特尔、AMD、寒武纪、全志科技、瑞芯微等国内外芯片企业陆续发布第二财季报告，其也透露出无论是云端，还是终端，AI芯片市场需求仍然强劲，应用场景丰富。
今年汽车芯片缺口仍在，中国芯片厂商能否抓住机遇？
当前，在自动驾驶芯片关键技术领域，我国车载芯片仍然依赖英伟达等外资品牌，但国内芯片企业也在近年来不断涌现。在芯片短缺的大背景下，车企开始重新思考供应链模式，这给国产芯片企业创造了机会。
通用汽车旗下Cruise将自主研发自动驾驶芯片
据市场消息，通用汽车(GM.US)旗下的自动驾驶部门Cruise已经开始自主研发用于自动驾驶汽车的芯片，该芯片预计将于2025年开始部署。当地时间周二，该公司的高管表示，其目标是拉低车辆成本并提升产量规模。目前Cruise正在复制特斯拉的道路，逐渐放弃英伟达的芯片，转而开始自己生产定制芯片，为其车辆提供动力。
长电科技：“零缺陷”汽车芯片成品制造
受益汽车电气化和智能化的提升,长电科技近年来在汽车电子领域拓展迅速,充分发挥2020年提前布局设立的汽车电子事业部的服务优势,对车载电子业务进行统一规划和运营。目前,长电科技可为车载电子客户提供的技术服务丰富多样,产品类型覆盖智能座舱、ADAS、传感器和功率器件等多个应用领域,并一直与主要客户开展密切合作,开发具有更高可靠性标准的电动汽车和自动驾驶相关封装技术。
联电携手美商推出22纳米自旋转移矩磁性存储
最近，联电（UCM）宣布开始为客户提供一种新的22纳米工艺。该过程已经进行了多年，最终准备投入生产。联电已经采用FinFET器件引入了14纳米工艺，该工艺是该公司28纳米工艺的后续节点。新的22纳米节点旨在为客户提供对成本更敏感的的迁移路径。
专家建议在中国卖的手机使用国产芯片比例至少达到30% 否则收税
谈及半导体产业的国产化，曹海涛表示，半导体产业是一个高投入高技术领域，它必须需要大量的市场营收以及利润才能维持不断的研发。“一旦失去市场份额，研发就会遇到瓶颈，因为那么没有太多的钱投入”，因此曹海涛认为，国内必须进行反制措施，他以今年2月清华大学鞠建东教授与李思佳博士的建议为例，认为国内可以利用政策法规，利用税收等工具来反制美国的技术垄断跟打压。
iPhone 14系列正式发布：苹果A15、A16芯片加持！
拍照方面，iPhone 14 Pro和iPhone 14 Pro Max依然采用了后置三摄方案，包含4800万像素主摄、1200万像素超广角以及1200万像素三倍长焦镜头；使用了多年的1200万像素主摄终于也升级到了4800万像素，实际拍摄效果值得期待，前置摄像头同样是1200万像素。
消费电子
2022年09月08日
