赛卓电子:自建车规级封装厂创新突围,差异化竞争应对行业“内卷”

面对汽车行业的降本压力,赛卓的创新之道在于通过自有的封装和设计能力,提供多芯片集成的系统级解决方案。甘泉分享了两个成功案例:为遮阳板客户将传感器、MCU、电源管理、驱动4颗芯片集成封装成1颗,客户可直接使用,整体成本下降约10%;为座椅控制器客户实现类似集成,以满足狭小空间的应用需求。这种“价值创新”而非单纯“价格竞争”的模式,成为了赛卓的核心护城河。

紫光国微2.5D/3D先进封装项目将择机启动

日前,紫光国微在投资者互动平台透露,公司在无锡建设的高可靠性芯片封装测试项目已于2024年6月产线通线,现正在推动量产产品的上量和更多新产品的导入工作,2.5D/3D等先进封装将会根据产线运行情况择机启动。

联发科或将与英伟达开发Arm架构AI PC处理器

AI PC市场成长性看俏,联发科加足马力抢进,传出将携手英伟达开发Arm架构的AI PC处理器,预计第三季度完成设计定案(tape out),第四季度进入验证,该款新芯片要价高达300美元。

中国最知名最专业的玻璃基板会议,iTGV国际玻璃通孔技术创新与应用论坛强势回归

英特尔在2023年已验证通过玻璃基板设计增强光学传输信号的CPO技术,到2025年台积电COUPE采用的SoIC-X芯片堆叠技术,能够将电子集成电路(EIC)与光子集成电路(PIC)无缝整合,。2025年,博通已经在积极推进半导体玻璃基板的应用,并已测试了原型。同时,OSAT正在为多正在为大型科技公司开发ASIC半导体芯片样品。预计2026-2027年玻璃基的CPO产品将先于玻璃基的AI/HPC率先应用。

南通越亚FCBGA封装载板生产制造项目(二期)即将封顶

据报道,目前,南通越亚半导体有限公司FCBGA封装载板生产制造项目(二期)工程正在如火如荼地建设中。相关负责人透露,预计项目今年7月底开始封顶,最终会在9月底结束。建成后将推动崇川区集成电路产业结构进一步优化、能级进一步提升。

士兰微获得政府补助

12月25日晚间,杭州士兰微电子股份有限公司(以下简称:士兰微)发布关于获得政府补助的公告。

三星放缓汽车半导体开发 专注于人工智能芯片

据消息,三星负责芯片设计的系统LSI部门正在进行业务和组织重组,将优先发展AI芯片。此次从事汽车处理器“Exynos Auto”(代号KITT3)开发的的人员已在该部门内重新分配到AI系统级芯片(SoC)团队,该团队现在是三星设计工作的重点。目前,该部门集中了100-150名专门设计人员,致力于AI芯片设计。 ​